垃圾车底盘和柴油发动机一部分的应用与维护保养按汽车底盘车使用手册的要求开展。新汽车在磨合期环节，行车里程数在1500-2500km和举箱（推板）倒料900次之内，载货量以额定值载品质的70%开展，倒料时柴油发动机不可锰轰油门踏板。
垃圾车在液压缸工作中300次之后，自卸式垃圾车，应拆换所有工作中油。扭开液压油滤芯放油螺塞，再从上方给油孔引入新汽车机油，随后起动柴油发动机，试运转各液压缸姿势2次，确定工作中---就能。液压油管每2年按时拆换。在应用全过程中发觉有开裂、毁坏、肩膀澎涨等状况时，垃圾车厂家，应立即拆换。
一：垃圾车控制阀或压力阀漏油。清洁或更换阀，垃圾车，磨损可能由脏油引起，清洁液压系统，压缩垃圾车，找出污染原因。松开---杆手柄，控制阀不返回中位。检查阀---杆是否弯曲变形了，连接部位是否有卡阻；检查控制阀调整是否正确，检查是否有断裂零件。
二：垃圾车环卫垃圾车控制阀---力偏大，---杆连接不对中或卡带。重新安装。控制阀体连接螺栓松动。按制造厂用扭矩紧固螺栓。阀内部元件出现断裂或刻痕。修理或换件，查找原因。
控制阀是垃圾车上液压系统中的执行器，它的应用直接反应在系统的调节品质上。作为过程控制中的终端元件，其作用非常重要。那么环卫垃圾车控制阀一般会出现那些故障呢？这些故障的原因是什么，该如何处理呢？
一、垃圾车控制阀处于中位时，负荷下降的原因和处理：
1. 控制阀到油缸之间的油路泄漏或断损。紧固油管接头或更换油管，检查偶接件配合面密封状态，接触面是否凹凸不平。
2. 油缸泄漏，更换密封件，更换磨损件。磨损若由油脏引起，清洁液压系统。
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