洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。现代洒水车的主减速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被破坏,必须采用双曲面齿轮油润滑,允许用普通齿轮油代替,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,---降低使用寿命。
1.对水源的请求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,留神吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部个别设有过滤装置,东风轻型洒水车,吸水时严禁将过滤装置拆下。假如水源较浅,须要当时将吸水处挖深一些,以保障不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的请求是有差别的,净水泵请求水中不能有杂质,浊水泵则请求水中不能有石块跟过多的泥沙。
2.加引水
离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须封闭加水口。自吸式水泵次利用时,洒水车,须要加引水,当前则不必再加引水。
1、连续踩下洒水车制动踏板,如踏板逐渐升高且有弹觉,但稍停一会后再板时仍然很低,即为洒水车制动系统内有空气,公路环卫洒水车,这时应对洒水车制动系统进行排气。
2、一脚洒水车制动不灵,小型电动洒水车,但连续踩几次踏板时洒水车制动效果---,一般为洒水车制动踏板自由行程过大或洒水车制动间隙过大。应调整踏板自由行程,而后---洒水车制动器间隙,---时进行洒水车制动器解体修理。
3、踩下洒水车制动踏板时,不软弱不沉,但就是洒水车制动效果---,这一现象为车轮洒水车制动器故障,如洒水车制动蹄片有油或接触---(线路松动)、摩擦片老化、磨损、洒水车制动鼓磨损不均。应对洒水车制动技术状况进行检查,---时进行调整和修复。
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