在洒水车施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，先必须检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。然后开始喷涂施工，洒水车，说到喷涂就关键了，喷喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以---喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨耗性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。
1、当洒水车在较坏的道路上行驶一段里程后停车，用手触摸减振器，如不热则表示没有阻力，已经不起减振作用。若温度相差较多，则温度低的可能缺油或主要部件损坏。
2、洒水车在行驶中，如发现不正常的连续振动，应仔细---减振器是否有漏油的痕迹，5方洒水车，如有漏油现象，应消除，以---减振效果。
3、结合洒水车保养---减振器的工作情况，将减振器直立并把下端连接环卡于台钳上，用手拉压减振杆数次，应具有稳定的阻力，且往上拉的阻力应大于向下压缩时的阻力，否则应拆开检查。
在这方面如何有效自我学习与进步呢？ 多察看：故障在产生前都有异样景象伴生。行车时要养成多察看仪表的习惯，城市道路洒水车，个别法则是：电路故障通常能在仪表上反应出来；油路及机械故障则重要凭察看跟感到。即便碰到油、电路同时呈现的故障，或存在共性景象而一时又不易辨别的故障时，也不要急于着手，看准景象才是消除故障的步。---时可再起动发念头或行驶一段行程来证明。
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