洒水车又称：喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车……适合各种路面的冲洗、树木、绿化带、草坪等各企业的施工建设，具备洒水、压尘高、低位喷洒等功能。
行驶过程中，注意操作规范性是保养洒水车的一大有效措施，完成作业后的停放期间不可放松管理工作。务必将进水管保持在规定的真空度范围内。
停放车库需经常保持开窗通风，使空气相对湿度保持在70以下。及时清除洒水车
存在于洒水车上的橡胶制品，如：轮胎、传动带、防尘罩等部件，会经常发生老化、膨胀等现象，致使性能变坏，使用寿命变短。像胶制品老化大多因橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，易吸收空气中的氧而氧化，---橡胶还有一定的透气性，氧很容易进入内部起氧化。---是阳光的直射，更能促使橡胶迅速老化。
橡胶制品被汽1油、机油沾污后，体积易膨胀，胶---松，园林绿化洒水车，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，需避免阳光直接照射或矿物油接触。
坐垫和地毯很容易吸收水分。---是在潮湿地区和阴雨季节，更容易产生受潮霉变情况。因此，车主应经常检查洒水车上的棉麻制品，适时晾晒，环卫洒水车，保持干燥。
故障现象：洒水车制动踏板行程过大，洒水车制动作用迟缓，洒水车制动效能很低甚至丧失，洒水车制动距离增长。
1、洒水车制动油压力不足。（洒水车制动主缸缺油、洒水车制动管路、油管接头渗漏、油路堵塞）；
2、洒水车制动系统内有空气；
3、洒水车制动踏板自由行程或洒水车制动器间隙过大，洒水车制动蹄摩擦片接触---，磨损---或有油渍污垢；
4、洒水车制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
因为洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多，所以在行车时，阻力---。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以，目前中型、大型洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。
一般微型环卫洒水车搭载的是汽1油发动机，柴油与汽1油不同，柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固，导致车辆不能正常行驶。尤其在北方，零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车，防止柴油凝固呢？
一、根据温度按标号加油
随着气温的降低，车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样，洒水车，柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结，但会变黏稠，多功能洒水车，造成供油系统滤网半堵塞，发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
二、添加柴油防凝剂做好“保暖”
冬季低温柴油---，很多地方有时加不到，而且价格也比较高，柴油防凝剂是个---的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防冻。
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