山东威马-洒水车-蓝色洒水车

环卫洒水车柴油机气缸内发生有节奏而清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、冒黑烟、怠速---或不能起动时，一般是喷油泵喷油过早所致。柴油机喷油时是由喷油泉控制的，造成喷油过早的原因有：连接盘同定螺钉松动移位。喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或发生走动。检查时，可将固定盘固定螺栓松开，慢慢推迟喷油时问，若情况好转，则可判定为喷油过早。

洒水车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么?如听到柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声，洒水车发动机的转速不能随着节气门开度的加大而迅速提高，发动机过热、无力、冒白烟，  搬是喷油时间过迟所致。造成喷油过迟的原因如下：喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。连接盘同定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。柴油机喷油量过多的现象和原因是什么：怎样排除？柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：排气管排出大量黑烟。发动机转速升高后，在迅速收同加速踏板后，转速不能立即降低。

如果洒水车在高速行驶中遇到障碍，迅速收回加速踏板时，车速不能立即降低。洒水车喷油量过多的原因有：喷油泵的喷油量调得过火。泵杆行程过小。检查与排除方法如下：在洒水车发动机高速运转时，在迅速收同加速踏板的瞬问，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不易降速故障。检查节气门托索，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，将喷油泵在试验台上进行试验和调整。

以上的方法洒水车的司机朋友们不防试试吧！

我们都知道洒水车发动机机油是起到润滑的作用，用于防止发动机曲轴、活塞等部件发生硬摩擦的现象。发动机运行过程中，洒水车，活塞连杆在做功冲程时，施加给曲轴的力非常大，尤其是大马力大扭矩发动机，喷洒洒水车，所以这就使得连杆大头的轴瓦位置需要抗剪切能力---的机油来润滑。如果这时洒水车机油的抗剪切性能不够，就会造成轴瓦和曲轴之间的油膜，二者之间就变成了硬摩擦，进而就会导致轴瓦---异常磨损。