因为洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多，所以在行车时，阻力---。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以，目前中型、大型洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。
一般微型环卫洒水车搭载的是汽1油发动机，柴油与汽1油不同，柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固，导致车辆不能正常行驶。尤其在北方，零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车，防止柴油凝固呢？
一、根据温度按标号加油
随着气温的降低，车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样，柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结，但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞，发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
二、添加柴油防凝剂做好“保暖”
冬季低温柴油---，很多地方有时加不到，而且价格也比较高，柴油防凝剂是个---的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防冻。
洒水车的基本组成:防锈罐体，连通器，自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘.洒水车可选装配置:gps，万向喷头，国六洒水车，电磁阀门，气动阀门，可视操作体系，3方洒水车，外接能源，车底盘：个别采取春风、解放、福田欧曼、江铃等二类底盘。
目前利用的比较普遍的有“东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风洒水车、东风天龙dfl1250a8型洒水车（后双桥）。
一般洒水车小的擦伤，油漆外表有伤痕，伤痕泛白，那是油漆外表被刮毛了。用车蜡打打或许多打几回蜡，重的，做个抛光也就能够了。洒水车的一些金属部件由于氧化或擦伤发生锈蚀的问题，运用一段时刻往后应该进行---的防锈处理，简单被忽视的当地如车身底部等要常常清洁和上抛光蜡，擦伤的部位要及时补漆。
冬天气温低，发动机不能很快到达作业温度，因而洒水车车主在开动之前进行热车，洒水车，时刻在1-2分钟即可。别的，车主在车辆刚开始行进，水温未到达正常作业温度之前，要缓慢行进，防止发动机的过度磨损。
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