洒水车-威马科技-国六蓝牌洒水车

因为洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多，所以在行车时，阻力---。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以，目前中型、大型洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。

一般微型环卫洒水车搭载的是汽1油发动机，国六洒水车，柴油与汽1油不同，柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固，导致车辆不能正常行驶。尤其在北方，零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车，防止柴油凝固呢？

一、根据温度按标号加油

随着气温的降低，车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样，多功能洒水车，柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结，但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞，发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

二、添加柴油防凝剂做好“保暖”

冬季低温柴油---，很多地方有时加不到，而且价格也比较高，柴油防凝剂是个---的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防冻。

洒水车进水管必须要真空，吸水时进水管体系必须坚持一定的真空度，才干将水吸入箱内。进水管体系务---密封坚固，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气景象，也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。冬季放水冬季降临前，应将水泵跟水管内的水放空，以防冻裂。我国北方个别寒冬不再施工，故在施工结束后，就破即将水泵及水管内的水排空，以防后患。