因为园林绿化洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多,所以在行车时,阻力---。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以,目前中型、大型园林绿化洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。
一般微型环卫园林绿化洒水车搭载的是汽1油发动机,园林绿化洒水车,柴油与汽1油不同,柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固,导致车辆不能正常行驶。尤其在北方,零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车,防止柴油凝固呢?
一、根据温度按标号加油
随着气温的降低,车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样,柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,5吨园林绿化洒水车,是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结,但会变黏稠,造成供油系统滤网半堵塞,发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
二、添加柴油防凝剂做好“保暖”
冬季低温柴油---,很多地方有时加不到,而且价格也比较高,柴油防凝剂是个---的解决方法,方便又经济,园林绿化洒水车厂家,把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后,就能有效地防冻。
园林绿化洒水车是我们日常见到比较多的一种城市作业车辆,俗---三分修七分养,说的就是车辆要注意平时的保养工作,那么洒水车的配件平时要怎么进行保养呢?
1、经常检查看罐体有没有渗漏的现象,如果发现有渗漏的问题要及时进行补焊的工作,对于管道来说。
2、注意管道接头所使用的胶垫有没有变形以及漏水的情况。过滤用的网有没有由于水质不好而出现堵塞的问题。
3、要定期检查一下水泵的内部齿轮有没有出现磨损的情况。
4、制动配件对于园林绿化洒水车来说也是非常重要的,基本上这方面的配件要---每行驶800公里就要进行一定清洗保养了,在保养这部分洒水车配件时要注意清除有害的油泥以及漆膜,同时还要注意一下制动液,不能让其出现过期变质等问题,要定期更换旧的制动液体。
5、变速箱也是重要的一个洒水车配件,一般每行驶800公里到一千公里左右就要保养一次了,遇到变速箱打滑,水温低高以及换挡不顺畅等问题时就更要进行清洗以及---的保养工作,要把变速箱里面的油泥清除掉才行。
对于园林绿化洒水车来说,非常重要的就是水泵,管道、罐体、变速箱等等配件了,也是非常重要的洒水车配件,更是重点保养对象,所以在使用中一定要多加注意。
将园林绿化洒水车变速器挂入空挡,然后起动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉即挂档取力,泵开始运转。操作员可通过后封头上部的观察镜,当液面达到观察镜中部时,应通知驾驶员,同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀。收起胶管后,将其放回走台箱,关好边门。将洒水车驶离抽水地点。
园林绿化洒水车喷洒作业:将四通阀门后柄拉至与地面平行,打开想要喷洒的球阀,然后起动发动机,将变速器挂入挡位,将取力器开关向后拉即挂档取力,然后分离离合器,泵开始运转,开始洒水,罐体内的水洒完后,驾驶应及时将取力器---柄向前推即脱档,洒水泵停止运转。
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